Dat blijkt uit een brief van burgemeester en wethouders aan de gemeenteraad over de stand van zaken rond de parkeeropbrengsten.
Daarin signaleert het college de trend dat een toenemend aantal mensen kraskaarten of een parkeerschijfvergunning koopt, in plaats van geld in de automaten en parkeermeters te stoppen. Daarom willen B en W de tarieven van de schijven en kraskaarten ‘meer in lijn brengen met de tariefstelling van het huidige uurtarief parkeren’.
Het idee stuitte in de commissie Ruimte alvast op tegenstand van de oppositiepartijen. Het betaald parkeren is gewoon een melkkoe geworden en niet meer bedoeld om het parkeren te reguleren, vonden Alex de Rechter (Progressief Hulst), onafhankelijk raadslid Jos van Eck en Toon Maas (Algemeen Belang Groot Hulst). Maas wees er op dat de parkeerschijfvergunning en de kraskaarten juist zijn ingevoerd om de eigen inwoners tegemoet te komen. Bovendien zijn de tarieven dit jaar al opgetrokken.
Hulst heeft de parkeeropbrengsten nodig om de gemeentebegroting sluitend te maken. Dit jaar stijgt de opbrengst van 652.000 naar 811.000 euro, is de prognose. Maar dat is nog steeds 23.000 euro minder dan in de begroting geraamd. Voor volgend jaar rekent de gemeente op nog eens 50.000 euro extra opbrengst.
Wethouder Clen de Kraker ziet dan ook niets in het idee van Progressief Hulst om het betaald parkeren bij het Havenfort af te schaffen. Die terreinen brengen dit jaar namelijk 41.000 euro in het laatje en dat geld heeft de gemeente dus hard nodig.
